Aerokit PP Plus Espaço Aéreo

Este kit contém:

Este kit contém:

- Descomplicando a Teoria de Voo de Baixa Velocidade: Piloto Privado Avião - Alexandre Faro e Eduardo Pessini - 2023

- Meteorologia Aplicada à Aviação - Edson Cabral e Hiremar Soares  - 2023

- Regulamento de Tráfego Aéreo Piloto Privado Avião e Helicóptero: Aroldo Soares 2023 - 8ª ed.

- Fundamentos da Navegação Aérea Piloto Privado: Aroldo Soares - 4ª ed. 2023

- Aeronaves e Motores - Conhecimentos Técnicos – Jorge M. Homa

- Computador de Voo EA-2 com case (1 ano de garantia)

- Transferidor EA para Navegação (1 ano de garantia)

- Régua EA pra Navegação (1 ano de garantia)

- Ecobag para acomodar os produtos

- Caneta Esferográfica e marca-texto

Brinde: 6 meses de acesso à Inteligência Artificial

           Acesso a Comunidade do para Discussão de Estudos de Caso

Os livros são muito ilustrados e coloridos. Acompanham simulado online com mais de 500 questões, que estão referenciadas e divididas por capítulo. Ao longo dos capítulos, o leitor encontrará QR Codes que darão acesso a vídeos dos autores explicando pontos específicos do capítulo, para complementar e facilitar o aprendizado.

Descomplicando a Teoria de Voo de Baixa Velocidade surgiu da vasta experiência prática da instrução de voo e da vivência de sala de aula de dois instrutores de voo: Alexandre Faro e Eduardo Pessini. Para se ter um melhor aproveitamento na instrução aérea é muito importante entender a teoria que está por traz de cada manobra. O objetivo deste livro é ajudar o aluno ingressante a aprender a Teoria de Voo de Baixa Velocidade, capacitando-o para realizar a prova ANAC de Teoria de Voo de Piloto Privado Avião e principalmente para exercer sua atividade como piloto. O diferencial desta obra é a capacidade de traduzir conceitos complexos de forma a facilitar o entendimento e a assimilação dos conhecimentos de Teoria de Voo, parte da física chamada aerodinâmica, necessários aos futuros profissionais de aviação civil.

A Meteorologia Aeronáutica representa conteúdo fundamental em todos os voos realizados e é de vital importância para quem presta as bancas da ANAC. Os professores Edson Cabral e Hiremar Soares, com grande vivência profissional na área e atuando em vários aeroportos, tiveram o cuidado de elaborar um material didático e objetivo, procurando atender um público que vai dos pilotos até os despachantes de voo e comissários de voo. Tendo em vista o escasso número de obras sobre o tema, a intenção foi a de trazer uma nova abordagem para os temas previstos nos Manuais da ANAC e, inclusive, ampliá-los, tentando uma maior aproximação com os leitores.

Navegação Aérea em particular dentre as matérias básicas do curso inicial para piloto privado é aquela que acaba por reunir todas as outras matérias.  E, é justamente nela que tudo parece que fica mais prático e aplicável. Por esse motivo o Prof. Soares se preocupou em passar não apenas um conceito para ser decorado, mas explicar o por quê é feito daquela forma, para proporcionar ao aluno uma base mais sólida que o capacitará a enfrentar questões ou problemas futuros mais complexos que certamente vão se apresentar.

O Regulamento de Tráfego Aéreo, se não for bem dirigido, pode parecer um assunto muito complicado e árido. Por esse motivo, o Prof. Soares se preocupou em apresentar esta matéria de forma didática e sequencial, ao contrário do que acontece com os manuais de tráfego aéreo, que não tem esse propósito. Isto só foi possível devido a sua longa experiência profissional atuando como controlador de voo e também ministrando este assunto por 30 anos.

O computador de voo EA-2 é produzido em PVC e foi especialmente desenvolvido para o mercado brasileiro com instruções e informações em português. É o único que possui um cursor que permite interpolação de valores e alta precisão nas leituras, além de possibilitar cálculos em baixa e alta velocidade. Possui 1 ano de garantia. Acompanha case.

Cálculos na parte frontal:

• Combustível Gasto
• Tempo estimado de voo (TEV)
• Velocidade Aerodinâmica Verdadeira (VA ou TAS)
• Altitude Densidade
• Altitude Verdadeira
• Velocidade no Solo (VS)
• Velocidade em “MACH”
• Transformações de Unidade: Pés (FT) em Metros (M), Milhas Náuticas (NM), Galão Americano em Galão Imperial, Galão Imperial em Litro (L), Nós (KT) em Quilômetros/hora (km/h), Nós (KT) em Milhas Náuticas/hora, Graus Celsius (ºC) em Graus Farenight (ºF).

Cálculos na parte traseira:

• Direção (DV) e Velocidade do Vento (VV)
• Proa e Velocidade do Solo (VS)
• Rota (RO)
• Velocidade Aerodinâmica Verdadeira (VA ou TAS)

Foi o primeiro transferidor projetado especialmente para aviação. Tem como função principal medir o rumo em cartas aeronáuticas. Possui escalas de rumo de ida e de volta. Ele é dotado de um cursor (avião com uma linha vermelha) que proporciona maior precisão na leitura de uma rota ou proa, possui ainda linhas verticais que auxiliam o alinhamento com o meridiano verdadeiro das cartas. Um ano de garantia.

A régua própria para navegação aérea, além de possuir escalas de 1:1.000.000 Milha náutica (NM) e Quilômetro (KM), sua borda “chanfrada” permite um traçado mais preciso. Um ano de garantia.